出于节能、环保需要，汽车轻量化如今是全球大势所趋，而塑料作为轻量化效果较好的车用材料，自然而然成了汽车制造的首选。但是，塑料制作的汽车零部件，在长期光照下很容易发生变色、发脆，从而影响汽车外观和性能。所以，一些加工商在生产塑料汽车原件时，会在配方里加入光稳定剂等塑料添加剂，来保持材料的长期耐久性。作为这方面的化工巨头，巴斯夫日前在上海举办媒体见面会，推出了两款新型光稳定剂，其中一款Tinuvin® 880专为汽车行业设计，主要用于提高塑料汽车零部件的长期耐久性。

提升多种汽车零部件耐久性

Tinuvin®880，巴斯夫新一代甲基化受阻胺光稳定剂(HALS)，主要用于仪表盘、车门板、中控台、手套箱等汽车内饰件，以及保险杠、侧面包覆、车门踏板等汽车外饰件的生产。当前，汽车轻量化在全球范围内如火如荼地开展，作为车企实施轻量化的首要策略，塑料由于具有重量轻、设计自由度高、成本更低等优势，在汽车制造过程中的应用越来越广泛。

然而，很多汽车由于长时间露天停放，日晒雨淋，特别是夏季暴晒高温炙烤，车上一些塑料制作的零部件如中控台、车门板等，很容易老化，变色、褪色或发脆，使得美观性下降，稳固性大不如前。光稳定剂的出现，就是为了消除这些“短板”。

据了解，本次巴斯夫推出的新型光稳定剂Tinuvin® 880，主要在三个方面保持车用塑料的长期耐久性。首先，持久的抗紫外线性能，Tinuvin® 880能够给车用材料提供长期的紫外线保护，一方面过滤有害的紫外光，另一方面作自由基清除剂防止聚合物老化，使汽车中的塑料零部件在长时间光照条件下，保持本来外观和良好的性能，延缓老化。其次，设计者在配方中加入Tinuvin®880后，可大大提高汽车内饰件的热稳定性，而不至于受温度影响发生变形。再者，该款新型光稳定剂还能够有效减少模垢，避免塑料零部件表面耐刮擦薄膜发粘，影响外观和零部件的触感。

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不过，相比于巴斯夫以往的塑料添加剂，Tinuvin®880在保持塑料汽车零部件耐久性、延缓衰老等方面的技术进步，具体的量化说明相关负责人透露，要等在K展上亮相之后才能对外公布。

适用几乎所有的OEM厂商

目前全球汽车厂家众多，不同的厂家在汽车制造过程中选用的材料各不相同，那么在“兼容性”方面，巴斯夫这款新型光稳定剂又是如何处理的呢?

相关负责人介绍，欧洲、美洲和亚洲因气候环境、市场等的不同，在汽车材料的选择上确实会存在一些差异。但是全球范围来看，汽车厂商对于汽车材料的选择还有一个主要的趋势，比如VOC挥发、塑料材料表面发粘等，巴斯夫在研发时有充分考虑到这些。

而且，当前市场上绝大部分的塑料汽车零部件，主要材料为聚丙烯、其它热塑性聚烯烃和苯乙烯混合物，巴斯夫在此基础上进行研发，再结合一系列严格的测试，使得Tinuvin® 880几乎可以满足所有OEM厂商的要求。

此外，针对大家担心的VOC排放问题，巴斯夫方面表示由于实际生产中加入的添加剂分量只有0.2%，浓度很低，不会危害车内人员的安全。且在产品投放到市场前，巴斯夫也进行了大量的测试，证明在添加Tinuvin® 880后，不会对车内环境产生不利影响。

塑料添加剂增长动力来自亚太区

随着我国人口增长、老龄化和城市化进程不断加快，加大了塑料制品在国人生产、生活中的应用，中国俨然成了一个塑料添加剂消费大国。

来自相关统计数据显示，2015年全球塑料添加剂市场规模为46.6万吨，其中亚洲市场占有率高达 42%，在全球塑料添加剂市场中占主导地位。而在亚洲地区，又以中国56%的占比最高，超2015年全年整个亚洲地区塑料添加剂市场规模的一半。

因此巴斯夫认为，未来进一步推动塑料添加剂增长的动力将主要来自亚太区，公司也将继续扩大亚太区的业务活动。除此之外，巴斯夫还将利用丰富的产品应用专知和技术中心提供的工艺特定支持，在各地区积极推动创新，不断提高创新和技术能力，开发更多的新产品。就像本次，除了汽车应用的新型塑料稳定剂Tinuvin® 880，巴斯夫还同步推出了一款用于人工草坪的新型塑料稳定剂Tinuvin® XT 55，未来巴斯夫将针对公司专注的六大目标行业——汽车、电子电气、农业、包装、纺织品和纤维、建筑和施工，进一步深化产品布局。

小结：目前，汽车轻量化已是世界汽车发展的潮流，本次巴斯夫推出的全新塑料稳定剂Tinuvin® 880，由于可以保持塑料制品的长期稳定性，对于车企实施汽车轻量化，制造动力性更好、安全性更高的汽车具有重要的助推作用。此外，随着更高性能塑料稳定剂的出现，塑料汽车零部件在长期光照、高温条件下的老化问题得到了更好的解决，未来塑料零部件在汽车轻量化、设计美观性和舒适性、提升汽车功能和增强结构等方面的作用有望更加突出。